Sadržaj:
Povratak u srpnju 2015., proveden je eksperiment s nekoliko novinara iz Wireda, koji su pokazali kako se lako može Jeep Cherokee hakirati i voziti na daljinu. To je javnost zgražalo - oh dragi! - neočekivano otkriće i svi su počeli mrmljati zbog navodnog nedostatka sigurnosti autonomnih vozila. Taj je strah sada toliko raširen i intenzivan da su neki već definirali hakersku prijetnju kao razlog zašto samovozeći automobili nikada neće postati stvarnost. Čak i nekoliko nesreća može spriječiti ovu tehnologiju da dostigne svoj puni razvoj. No, je li taj strah zaista opravdan? Jesu li neautomobilni automobili doista sigurniji ili je obrnuto?
Zašto se ljudi toliko plaše hakiranja?
Čini se da su sve tehnologije stopostotno sigurne kada su nove. No, kako smo saznali s e-mailovima i operativnim sustavima još u 90-ima i početkom 2000-ih, ništa nije sigurno čim je objavljeno u javnost. To se posebno odnosi na automobile koji voze samostalno, jer neki od AI koji ih upravljaju još uvijek djelomično nisu identificirani. Matematički model koji pokreće AI pogonskih sustava Nvidije ne oslanja se na upute koje su dali programeri ili inženjeri. To je potpuno autonomna inteligencija utemeljena na dubokom učenju koja polako "uči" kako voziti gledajući ljude kako to rade. U svom posljednjem izvješću, objavljenom u listopadu 2018., proizvođač računalnih grafičkih kartica objasnio je kako njihov sustav Drive IX može pratiti pokreta vozača kroz glavu i oči, dodatno poboljšavajući integraciju između ljudi i strojeva. Ipak, što manje znamo o sustavu, teže ga je zaštititi od neželjenih upada.
Posljedice samokočenja automobila
Kada se hakiranje dogodi u podatkovnom centru, najgore što se može dogoditi je gubitak podataka. Kada je automobil osobnog automobila hakiran, ono što se može dogoditi je gubitak života. Međutim, proizvođači automobila navikli su na inženjerijske probleme dok su otkriveni, pristup koji nije prihvatljiv kada je toliko mnogo u pitanju. S druge strane, samovozna vozila dizajnirana su za uklanjanje većine milijuna globalnih smrtnih slučajeva na cestama godišnje, što su vrlo prisutna i stvarna prijetnja. Hoće li opasnost od napada ludog cyber kriminala nadmašiti opasnosti povezane s ljudskom vožnjom? Neki će se podaci krčiti i pružit će odgovor.
